タイ王族の車列通過での交通規制を緩和

「タイ国民絶賛：日本の天皇陛下は救急車に道を譲る！」
2019年10月2日にSNSに投稿してタイで大反響！


　タイのワチラロンコン国王は王族の車列が通過する際の交通規制を緩和するよう交通警察に指示したようです。道路通行するタイ国民にとっては朗報だと思います。以下に関連記事・・・

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“年末年始の危険な7日間2020”の事故件数でチェンマイ県は全国第2位！

　2019年12月27日〜2020年1月2日の“危険な7日間”の交通事故結果が発表されました。タイ全国での事故件数は3,421、負傷者は3,499人、死者は373人（1日あたり約53人）。以上の数字ですが、前年比で交通事故件数は9.76％減少、負傷者数は10.1％減少、死亡者数は19.4％の減少になっている。・・・

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チェンマイ市内ノーンプラティープ地下道交差点で速度違反取締！

　年末年始の特別交通検問の一環として、チェンマイ市内ノーンプラティープ地下道交差点の橋の上で、スピードガンによる速度違反取締りが行われる。自家用車やバイクは制限速度９０キロなので、それより２０キロオーバーの時速１１０キロ以上出すと違反となるのでは？　でも、チェックされた違反車は40キロもオーバーの130キロ以上ばかりのようですが。

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チェンマイ県ハーンドン郡警察・運河沿い道路でスピード違反取締！

　
　チェンマイ県ハーンドン郡警察は、年末年始の期間に、運河沿い道路でスピードガンでスピード違反の取締り（ตรวจจับความเร็ว）を行うと発表。違反した車両は、ナンバープレートの写った証拠写真入れの反則切符が、その車の持ち主の家に郵送されることになっている。

　◎こんな普通の交通取り締まりが、新聞記事になるなんて・・・日本では到底考えられませんよね。つまり、普段はこのようなハイテク機器（？）での取締りはあまりしないということらしいですわ！

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タイでの「酒に酔ったらゆっくり運転」道路の看板に日本のＴＶが物議！

　まず、タイの法令上の飲酒運転について、以下のように正しく認識したいものです。・・・
　
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国道１１８号・１２月２７日より一部９キロ余りで４車線開通！

　チェンマイとチェンライを結ぶ国道１１８号の４車線拡張工事が行われている。このほど、ต.ป่าเมี่ยง （パーミアン）と บ.ปางน้ำถุ （パーンナムトゥー）、つまり.42 キロから51キロ+250mまでの 9.25 キロの４車線工事が完成して、１２月２７日より開通。なお、全区間の工事が完了するのは来年４月ソンクラー正月前の予定となっている。

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２０１９年１２月２７日〜１月２日は“交通事故・危険な７日間”

　１２月２７日（金曜）から、１２月２８日〜１月１日の５連休、それから１月２日（木曜）までの７日間を、「年末年始の交通事故の危険な７日間」として、２４時間体制で特別検問所が設けられる。

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タイで特定道路の制限時速を90〜120キロに引き上げ濃厚か？

　タイの国道脇に見かける速度制限看板
　乗用車とバイクの最高速度はなんと90キロ！
　ป้ายจราจรความเร็วสูงสุด

　まずは、先の8月の記事「タイ運輸省・最高速度120キロへの引き上げは一部道路と乗用車に限定」（ココをクリック）を先にお読みください。以下に関連記事・・・

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チェンマイ市内ニムマン通りに駐車禁止の最新センサー設置

　クリックを２回して拡大するはずが、
　拡大しないようですので、原因究明中！

　チェンマイ市内ニムマンヘミン通りやソイ（路地）での駐車禁止の取締りに、路面に赤白の円形センサーを１７１個設置。これにより、警察官が通りを巡回しての駐車禁止取締りをしなくても、駐車禁止を発見することが可能になった。なお、ココの動画に詳しく説明してあります。
　◎もし下手して（？）これで捕まった日本の方がありましたら、貴重な体験コメントをお願いします。

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タイでは運転者も同乗者も飲酒禁止なの？

　クリックを２回して拡大

　地元マスコミに掲載された交通安全啓発ポスター。それによると、運転者の運転中の飲酒禁止のみならず、同乗者が車内で酒やビールを手に持っての飲酒も禁止だそうです。運転手が飲酒に関しての交通違反をすると、６か月以下の禁固刑、または１万バーツ以下の罰金だそうです。たぶんバイクの場合も含まれると思いますが？（飲酒運転に対する規則がいくつかあるが、いったいどれが正しいのか戸惑いますわ？）

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トンクウェン交差点の地下道化工事・１１月２０日より１１ヶ月間道路閉鎖！

　チェンマイ市内からサラピー方面に向かう運河沿い道路（国道１２１号）と、ハーンドンからサムーン郡に向かう１２６９号線との交差点がトンクウェン交差点（ทางแยกต้นเกว๋น）。その交差点の地下道化工事が１１月２０日より開始。１１ヶ月後の来年２０２０年１０月２６日の完成予定まで、交差点道路は通行止めになる。迂回路が工事の進捗状態で変るので注意が必要となっている。

　◎この交差点のサムーンへの道路を少し進んだ南側に古寺トンクウェンがある。「古都チェンマイの飛鳥寺」（私が勝手に命名）として、わびさびの色濃く残る日本人好みの古寺。この交差点を通る機会があったら、是非とも立ち寄って欲しいものです。

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チェンマイ市内リンカム交差点のＭＡＹＡ前に公共広場建設！

　１１月１１日にチェンマイ第二地区国道局は、チェンマイ市内で最も人と車両の多いリンカム交差点のＭＡＹＡ前を大幅改造して公共広場建設（上記が完成予想図）に着手すると発表。

◎（ふだんでさえ交差点の渋滞で信号待ちが長いのに、工事が始まったら…と考えると頭痛がしてくる？）（この渋滞交差点を避けて行き来できる別の道を早急に確保しよう！）

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タイ政府エネルギー省・ガソホール91販売停止とＥ２０販売拡大へ！

　　＜エネルギー省、Ｅ20への移行は来年の年初に＞
　タイのソンティラット・エネルギー相は、国内で販売するメインのガソリンを2020年初めにＥ20（エタノール20％混合）に移行し、ガソホール91（エタノール10％混合のレギュラーガソリン）の販売停止を進める方針を明らかにした。｛https://www.nna.jp/news　 2019/11/12（火）配信を一部転載｝

　◎えっ？来年２０２０の年初より、国内販売のメインのガソリンを2020年初めにＥ20（エタノール20％混合）に移行とは・・・マジですが？

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チェンマイ市内のＣＭＴＲの赤色路線の１６駅決定！

路線の航空写真はクリックを２回して拡大を！

　チェンマイ市内に電気トラム路線計画が進んでいて、最初に建設する赤色路線の１６駅が決定。そのうちのチェンマイ旧市街付近を通る７駅部分は地下鉄の駅となる。

　◎「完成の日まで・・・チェンマイで元気におれるかな？」と心配になる方が、チェンマイ在住邦人には少なくないようです。（あんたはどうやねん？）

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タイでの一般車のＧＰＳ搭載義務化案・試行して見て１年以内に結論へ！

　まず、「タイでの自家用車・バイクへのＧＰＳ搭載義務化案は冗談でしょう？」とのココの記事を先にお読みください。その後、一般車へのGPS Trackingですが。・・・

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チェンマイのＬＲＴの赤路線建設前の駅予定地の発掘調査開始！

　
　タイのチェンマイ市では、２０２７年の開業を目指して、ライトレールシステム｛Light Rail Transit System (LRT)｝｛ระบบรถไฟฟ้ารางเบา｝を計画。赤路線（北のナコンピン病院と南のメーヒアを結ぶ）建設開始を前に、駅を建設のチャーンプアック門で、チェンマイ第７芸術事務所の考古学グループ が発掘調査を開始した。・・・

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ピックアップトラックの荷台に人を乗せての走行・規制厳格化？

　2019年9月29日未明の夜12時30分頃、バンコクの南でスワンナプーム空港の近くのサムットプラカンで発生した、ピックアップトラックによる交通事故で荷台に乗っていた１３人が即死。その後も死者数は増加し、17人が死亡。・・・



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チェンマイ市内交差点の１日あたりの通行車両台数調査結果は？

　チェンマイ県交通警察は、チェンマイ市内の主要交差点での１日あたりの通行車両台数の調査結果を発表。それによると、最も交通量の多かったのはエアポートプラザの四つ角交差点（บริเวณแยกสนามบิน）で、１日あたりの通行車両台数が１０万５０７６台。・・・

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チェンマイのメージョー警察・スピードカメラで速度違反を取り締まる！

　メージョー警察署はメージョー・プラーオ道路（１００１号線）で、スピードカメラで速度違反を取り締まり、ＣＣＴＶ（監視カメラ）でバイクのノーヘル運転を取り締まると発表した。・・・



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チェンマイ・チェンライ間の道路工事ストップ・請負会社が工事を放棄！

　チェンマイ。チェンライ間の国道１１８号線の４車線拡張計画に沿って、ドイサケット郡パーミアン地区での４キロ（４３キロから４７キロ）の工事が、２０１７年３月１４日〜２０１８年１２月２６日の６５３日間の工期で、６億３千４５０万バーツの建設費で契約された。
　同時に、工事完成が遅れると１日に付き1,586,250バーツの罰金が課せられる契約も行われた。しかし、２０１９年９月７日現在、未完成の工事区間から重機が引き上げられて、工事区間の交通整理用具や一時信号機も撤去されている。これでは、工事区間での交通事故が起こりやすくなっており、通行する車両は細心の注意が求められている。｛チェンマイニュースより｝

　◎請け負った道路建設会社が工期内に完成することが出来ず、夜逃げみたいに工事現場から引き上げて工事を放棄してしまう。まあ、日本では考えられない道路工事なのだが、タイではちょくちょくあって、さほど珍しいことでもない。

　◎工事が途中で放棄された１１８号のこの４キロ区間。次の建設業者が見つかり、工事を再開して、ようやく完成するまでには、下手したら今後数年間もかかる場合も考えられる。つまり、工事放棄区間は当分の間放棄されたままになる可能性が大きいかな？

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